Ako želite da budete brzi i budete brzi gdje god da krenete, ovo je bicikl za vas. To je bicikl koji je napravljen za sve, od Grand Tour trka sve do vaših lokalnih trka, a uz redizajn iz temelja, veliku dozu aero magije i, naravno, disk kočnice, naš "najkompletniji trkaći bicikl" je, pa, još kompletniji.

Bicikl koji Vas stavlja na prvo mjesto

Rider-First Engineered™

Sedam različitih veličina s jednako podešenom vožnjom. Jedini način da to postignete je opsjednutost svakim slojem i rasporedom karbona. To nije vrsta glamuroznog posla koji vas stavlja na naslovnice časopisa. Ne. To je nauka koja proučava svaku debljinu i oblik, gdje smo imali vruće argumente nad ciljanom krutosti i dokazanom upravljivošću kao da se radi o našem vlastitom UN modelu, ali to nikad nećete primijetiti kad se vozite na Tarmac. Osjećat ćete se kao da vozite savršeni bicikl.

Nitko drugi ne bi išao ovako daleko

Bukvalno smo ispitali svaki sloj karbona na svakoj veličini okvira koji smo napravili kako bismo osigurali da svi naši ciljevi preformansi dođu do izražaja na gotovom proizvodu. Proces je apsurdno detaljan, jer ono što radi na veličini 49 cm ne radi na 61 cm. Dakle, kako bismo bili sigurni da ste dobili savršenu vožnju, svaki okvir dobija jedinstveno oblaganje karbona s različitim rasporedom, orijentacijama, količinom materijala u određenim oblastima, a ponekad i ekskluzivnim debljinama i vrstama karbona. Ispod, ćete pronaći nekoliko tih mjesta na kojima se primjenjuje ova tamna magija:

Aerodinamičnost je sve

40 kilometara, 45 sekunda brži

Aerodinamičnost je sve

40 kilometara, 45 sekunda brži

Aerodinamika je najvažnija stvar koju možemo napraviti da bismo vas učinili bržim i proveli smo pola godine dodavši je gdje smo mogli. Kada utvrdimo da bi više aero značilo manje od onog zlatnog tarmac osjećaja, izrezali smo ga. Sada dobivate najbolje od oba svijeta - Tarmac kojeg smo uvijek željeli izgraditi, koji je samo slučajno jednako aerodinamičan kao prvi Venge.

Teorija aerodinamičnosti

Razvoj aerodinamičnosti na Tarmacu ostvario se tokom šestomjesečnog iterativnog procesa, ali znanje aerodinamike više od šest godina, plus podaci bezbrojnih aero projekata, testiranja u stvarnom svijetu i računanje dinamike fluida, svi su bili presudni za razvoj Tarmaca. Na kraju otkrili smo tri područja gdje smo mogli besplatno dodati aerodinamičnost - novim oblikom viljuške, zaobljenom aerodinamičnom cijevi sjedišta i D-oblikom sjedišnom cijevi ovira i cijevi sjedala. Rezultat? Bicikl koji je oko 45 sekundi brži na 40 kilometara u usporedbi s ostalim biciklima u istoj kategoriji težine.
Skliska vilica
Vaša viljuška je prvi dio okvira koji dolazi u dodir sa vjetrom - pobrinuli smo se da je skliska. To je značilo da smo morali napraviti aero-tuniranu viljušku u tri različite veličine, pri čemu je svaka pojedinačno sinkronizovana s skraćenim zračnim profilom. Dakle, primijetiti ćete različite veličine golim okom, ali sve one minimiziraju frontalni profil što je više moguće; pogotovo kada uzmete u obzir manju visinu krune.
Donja cijev
Ako govorite o reagovanju, postoji dobra šansa da razgovarate o donjim cijevima. Uostalom, to je jedan od ključnih doprinosa Tarmacove precizne upravljivosti, ali ples između aero optimizacije i upravljivosti je delikatan - ali smo ga savladali. Pogledajte i primijetiti ćete da smo stvorili dugačak prijelaz s vodećeg ruba donje cijevi do relativno ravne pozadine. Ovaj oblik reže kroz vjetar, dok ujedno štiti boce od strujanja zraka, tako da dobijate velike aero prednosti bez ikakvog žrtvovanja na upravljivosti ili čvrstoći.
Nisu sve sjedišne cijevi izrađene jednako
Vi nećete žrtvovati na udobnosti, mi nećemo žrtvovati aerodinamičnost. Ovo je naša vrsta pat pozicije. Srećom za oboje, svi smo pobijedili po ovom pitanju s novim D-oblikom aerodinamične sjedišne cijevi. Ovaj novi dizajn radi bolje sa aerodinamičnošću i izgleda strašno. Tu imamo neke inžinjerijske fleksije, s progresivnim rasporedom karbonskih vlakana koje postaju kruće dok idete niz cijev. To znači da dobijate fleksibilnost i čvrstoću točno na mjestima gdje je želite, tako da dobijete mješavinu uglađenosti i aerodinamike koja je prethodno bila nemoguća.
Zaoblimo ih
Samo zato što smo u poslu skrivanja od vjetra ne znači da smo kukavice. To znači da smo pametni. Prije nekoliko godina naučili smo od Shiv TT-om i njegovih zaobljenih sjedišnih cijevi koje kriju cijevi od vjetra bez žrtve na krutosti, usklađenosti ili odzivu. Od tada to smo primjenili na gotovo svim drumskim biciklima, a sada ga možete pronaći ovdje na Tarmacu.

Aero je još uvijek sve

Aero je još uvijek sve

Da se ne zovemo Specialized, mogli bi slobodno objesiti šešir na Tarmac kao našu jedinu aero ponudu. Dobro je da naši inženjeri imaju besplatnu kafu.

article-image

Sva zaustavna moć

Disk kočnice

Opcije - želimo da ih imate. Iz tog razloga smo napravili Tarmac s obje kočione opcije. Bez obzira na Vaše želje, mi vas pokrivamo. I još bolje, obje verzije su ravnomjerno podudaraju s aero preformansama, brzinom i upravljivošću, tako da je vaš izbor zaista na onome što vam se sviđa, a ne što ste spremni da žrtvujete.

Bez obzira na nivo Vaših vještina ili iskustvo na biciklu, ne postoji bolji način da poboljšate svoje treninge i takmičarske performanse nego da vozite s mjeračem snage. Srećom po Vas, kombinirali smo naše nevjerojatno lagane i krute, S-Works cestovne karbonske poluge s dvostranim mjerenjem snage. To je najlakši (440g / 172,5mm) i najtačniji mjerač snage koji je dostupan na tržištu, i napravljen ekskluzivno za S-Works Tarmac. Mjerni instrumenti koji se nalaze u svakoj polugi ne samo da očitavaju ukupnu snagu koju proizvodite, već vam također očitavaju točno koliko snage proizvodite sa svakom nogom. Zajedno s nezavisnim mjerenjem nogu, također vam očitava kompenzaciju temperature na ekranu za najtačnija očitanja u bilo kojoj situaciji (+/- 1%).