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Welche Aussicht könnte schöner sein, als viele hundert Höhenmeter über technisch anspruchsvolle Trails Richtung Tal zu jagen? Kaum eine, spricht man mit Trail-Bikern. Aber wie nach oben kommen, ohne schon beim Aufstieg zu viele Körner zu lassen? Ein Lift ist nicht in Sicht, außerdem willst du abseits vom Rummel die Natur genießen und dich durchaus mit eigenem Krafteinsatz zum Gipfel bringen. Jetzt kommt unser Turbo Kenevo ins Spiel: es bringt dich entspannt nach oben und garantiert dir bergab mit satten 180 mm Federweg den Fahrspaß eines waschechten Enduro-Bikes. Wie das funktioniert? Das erläutern wir gerne.
Für das agile Handling ist unsere geniale Trail-Geometrie mit verantwortlich: Das vergleichsweise lange Oberrohr mit niedrigem Überstand gibt dir eine ausgewogene Sitzposition, die extra kurzen Kettenstreben ein extrem agiles Handling, das niedrige Tretlager eine überragende Kurvenlage und somit eine direkte Verbindung zum Trail. Doch erst zusammen mit der exklusiven Turbo-Technologie wird das Levo zu einem Enduro-Trail-Bike, das dir neue Dimensionen eröffnet. Das Herzstück unserer effizienten, leistungsstarken Turbo-Technologie sind Batterie und Motor, die vollständig in den speziell entwickelten Rahmen aus hochfestem M5 Aluminium integriert sind. Der exklusiv für Specialized getunte Turbo 1.3 Motor mit Rx Trail Tune Software generiert gegenüber der ersten Version nun etwa 15 % mehr Leistung.
Die hochwertige und bestens geschützte Batterie ist nicht nur vollständig in das Unterrohr integriert, sie sorgt zudem für eine optimale Gewichtsverteilung. Obendrein ist sie leicht zu entnehmen und intern wie extern aufladbar. Die Leistung lässt sich schnell und komfortabel über den Lenker-Remote in drei Stufen variieren, eine Schiebehilfe ist ebenso aktivierbar. Lade dir die Mission Control App (iOS oder Android) bzw. die Connect IQ App für bestimmte Garmin Geräte herunter, um detailliertere Angaben zu sehen, Strecken und Verbrauch zu planen, die Motorcharakteristik zu individualisieren oder weitere Einstellungen vorzunehmen. Zudem kannst du jedes mit ANT+ kompatible Gerät verwenden, um genauen Aufschluss über den Ladestand zu bekommen oder sogar die Modi zu wechseln (bei Geräten mit LEV Protokoll).
Die Komponenten machen schnell klar, dass das Turbo Kenevo für den harten Trail- und Enduro-Einsatz gedacht ist: Die RockShox Lyrik Federgabel und der Öhlins TTX22M Dämpfer arbeiten im rauen Gelände perfekt zusammen, SRAM Code R Bremsen verzögern jederzeit standfest, die SRAM GX Schaltung folgt stets präzise deinen Schaltbefehlen. Die traktionsstarken Butcher GRID Reifen übertragen nicht nur verlässlich alle Lenk- und Antriebskräfte, sie sind durch einen verstärkten Aufbau äußerst wehrhaft gegen Schnitte und Durchschläge.
- Rahmen aus hochfestem M5 Premium Aluminium mit Trail Geometrie für ein agiles und effizientes FSR-Fahrwerk mit überragenden Handling-Eigenschaften. Satte 180 mm Federweg vorne und hinten. Die Batterie ist dank Spezialmechanismus leicht entnehmbar und dennoch sicher sowie geräuschfrei in den Rahmen integriert. Der Motor ist in einem speziell geformten Schmiedeteil stabil und formschön integriert, die Positionierung begünstigt einen niedrigen Schwerpunkt. Die interne Kabelverlegung unterstreicht die hohe Produkt-Ästhetik und sorgt für hohen Schutz.
- The frame, with its 180mm of travel, is constructed from our M5 Premium Aluminum, which is equal parts, strong, lightweight, and incredibly responsive. The design of the frame itself revolves around our Trail 6Fattie Geometry that includes all of our trail hallmarks, like a low-slung bottom bracket, roomy top tube, and ultra-short chainstays. Cable routing is all internal, including that of the Command Post IR, while the battery is fully integrated in the down tube and the motor is secured by a forged brace mount.
- Der custom Turbo 1.3 Motor mit Rx Trail Tune Software generiert gegenüber der ersten Version etwa 15 % mehr Leistung. Dank seiner spezifischen Abstimmung sorgt er für eine kräftige, harmonische und geräuscharme Unterstützung. Der interne Entkoppelungsmechanismus verhindert einen höheren Tretwiderstand jenseits der Unterstützung.
- The custom Specialized 1.3 Rx Trail-tuned motor is built for the Kenevo and features a 15% power increase, and a significant efficiency increase, compared to the Specialized 1.1 motor. This successfully places it at the top of e-bike motor technology. It has many other features that no other e-bike can touch, like instant engagement, fantastic heat management, a double freewheel design that disengages the gear box when you hit top speed, and silent, smooth, and consistent output—even at max power.
- Die vollständig in den Rahmen integrierte M1-504 Batterie verfügt über ein integriertes Trail Display sowie ANT+/Bluetooth für die Verwendung von Display-Optionen wie der Mission Control App oder Garmin Connect IQ. Dank einfacher Entnahme lässt sich die Batterie in ca. 3,5 Stunden sowohl intern als auch extern einfach laden.
Technische Spezifikationen
Technische Spezifikationen
| SCHALTWERK | SRAM GX, long cage, 11-speed |
| KETTENBLÄTTER | Forged steel, 32T |
| KASSETTE | SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t |
| KURBELGARNITUR | Custom alloy crankarms |
| SCHALTHEBEL | SRAM GX, one-click shift-lever |
| KETTE | KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™ |
| DÄMPFER | Öhlins TTX22M, Coil |
| FELGEN | Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 38mm inner width, tubeless ready, 24/28h |
| VORDERREIFEN | Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8" |
| HINTERREIFEN | Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8" |
| SPEICHEN | DT Swiss, stainless |
| SCHLÄUCHE | 27.5 x 2.3" / 3.0", 40mm Presta valve |
| VORDERRADNABE | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h |
| HINTERRADNABE | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| SATTELSTÜTZE | Command Post Wu, S/M: 125mm of travel, L/XL: 150mm, 34.9mm, 8mm offset |
| LENKER | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width |
| LENKERGRIFFE | Specialized Sip Grip, half-waffle, XS/S: regular thickness, M/XL: XL thickness |
| SATTEL | Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| VORBAU | Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| HINTERRADBREMSE | SRAM Code R, hydraulic disc, 200mm |
| VORDERRADBREMSE | SRAM Code R, hydraulic disc, 200mm |
| PEDALE | Specialized Platform, Cr-Mo axle, PP-Body |
| GABEL | RockShox Lyrik RCT3, 27.5", Solo Air, Boost 15x110mm, 35mm stanchions, 180mm of travel |
| RAHMEN | Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable and Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel |
| LADEGERÄT | Custom charger, 42V4A with Rosenberger plug |
| LENKERFERNBEDIENUNG | Trail Handlebar Remote, motor mode switch & walk-assist |
| AKKU | Specialized M1-504, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 504Wh, Mission Control App connectivity |
| KABELBAUM | Custom Specialized wiring harness |