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    Diverge E5 EVO Rahmenset

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    2022 Diverge E5 EVO Rahmenset

    Du willst die weitere Entwicklung im Bereich Gravel erfahren? Steige auf das neue Diverge E5 EVO Rahmenset und mache dir ein Bild davon. Mit seiner noch progressiveren Geometrie und MTB-Lenker ist es noch progressiver als das Diverge mit Rennrad-Lenker. Der Reach wurde signifikant erhöht, der Lenkwinkel flacher und das Tretlager weiter heruntergesetzt. Willst du technische Trails in Angriff nehmen oder Schotterwege runterballern? Das Diverge E5 EVO ist dein Partner, wenn es darum geht, Gravelfahrten auf ein neues Level zu heben.

    Technische Spezifikationen

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    Rahmenset

    RAHMEN

    Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, Future Shock suspension, 1x specific EVO geometry, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Specialized Alloy, 30.8mm

    Fahrwerk

    GABEL

    Future Shock 2.0 w/Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SML
    Länge Sattelstütze0mm
    Stack580mm607mm632mm
    Gabelversatz / Offset55mm55mm55mm
    Oberrohrlänge, horizontal456mm600mm627mm
    Überstandshöhe732mm754mm774mm
    Reach395mm420mm440mm
    Steuerrohrwinkel70°70°70°
    Tretlagerhöhe265mm265mm265mm
    Sitzrohrlänge470mm500mm530mm
    Steuerrohrlänge104mm133mm159mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse639mm674mm703mm
    Kettenstreben-Länge432mm432mm432mm
    Sitzrohrwinkel73.5°73.5°73.5°
    Nachlauf69mm69mm69mm
    Radstand1057mm1092mm1121mm
    Tretlagerabsenkung85mm85mm85mm
    Gabellänge (komplett)390mm390mm390mm
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    • 4
    • 1 Bewertungen

    Ungewöhnlich und somit sehr gut!

    Wenn ein MTB und ein Renner besoffen ins Bett gehen! Wenn du weder von der Baggy noch der Spandex Fraktion gegrüßt werden willst, dann ist das dein Bike. Nichts für Leute, die in den klassischen Kategorien denken. Aber, es ist definitiv ein Gravel und kein Hybrid Rad, auch wenn es mit dem Flatbar so ausschaut. Die Geometrie mit dem längeren Reach und Oberrohr macht mit Flatbar und kürzerem Vorbau viel Sinn. Nur auf langen Strecken fehlt erst einmal die Möglichkeit, umzugreifen und die Hände zu entlasten. Innerbarends o.Ä. würden hier eine gute Lösung sein. Das Evo macht enorm viel Spass. Auf Waldwegen fährt es sich bergab souveräner und vielleicht sogar etwas schneller als ein normales Gravel Bike. Dafür halt langsamer auf der Strasse. Ich nutze es als 2. Gravel neben einem sehr racigen mit 7.5 Kg. Wenn der Spass im Vordergrund steht, mag das Evo sogar als einzige Rad taugen, die meisten sind mit einem Standard-Diverge wahrscheinlich besser aufgehoben.


    Name
    Marco

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