S-Works CruX
Part No.:  

S-Works CruX

Part No.:  
Please select an option
load-spinner
S-Works CruX
Обзор
Техническая спецификация
Геометрия

Когда мы планировали создать новое оружие для велокросса, мы хотели не просто взять туринговый байк и увеличить грязевые зазоры, нет. Мы хотели создать самый совершенный гоночный инструмент, который бы задавал стандарт в своём классе благодаря лёгкости, жесткости и удобству. Имея в своём арсенале множество побед на Чемпионатах Мира по Велокроссу, CruX доказал, что это действительно первоклассный велосипед, но обновлённая версия S-Works CruX стала ещё лучше - жесткость и лёгкость модели поднялись на совершенно иной уровень.

Мы создавали раму в соответствии с принципом Rider-First Engineered ™, опробованном на нашей модели Tarmac. Используя трубы разных размеров и формы, мы добились того, что рама CruX вне зависимости от размера даёт райдеру одинаковые ощущения жесткости и управляемости. И это не всё. Благодаря такому подходу вес рамы удалось ощутимо снизить, и он составляет примерно 900 г. для размера 56 см, что на целых 400 г. легче, чем в предыдущем поколении. Лёгкая и жесткая, эта рама прошла проверку самыми жесткими гонками по велокроссу и доказала свою эффективность, а благодаря тому, что мы ещё и опустили зажим подседельного штыря на 2 см вниз, рама стала жестче, а у подседельного штыря стало больше длины для амортизации неровностей.

Поскольку резкие повороты и бег через барьеры с рамой в руках является важной частью соревнований, мы поработали над геометрией CruX. Мы сделали верхнюю трубу удобной и широкой формы, чтобы вы легко могли закинуть велосипед на плечо или взять в руки. Низко опущенная каретка и острый угол рулевой делают управление в поворотах точным и предсказуемым, особенно на низких скоростях в грязи.

Добиваясь максимальной экономии веса, мы сделали грязевые зазоры 8 мм в вилке и раме при использовании гоночных покрышек 33с. Обычно этого достаточно для любых условий, но в версии S-Works мы добавили к этому окраску рамы гидрофобной краской, уменьшающей налипание грязи. Ведь круто иметь самый лёгкий велосипед, но странно, когда на него налипло ещё 10 кг грязи.

Комплектация: Групсет Shimano's Dura-Ace и в сочетании с компоентами Shimano XTR, Roval CLX 50 disc подходящие для использования клинчеров, подседельный штырь и руль S-Works.

  • Наша самая современная рама из карбона S-Works FACT 11r имеет настоящую гоночную геометрию для велокросса, оснащена жесткой вставной задней осью на 142 мм и дарит управляемость и вес, о которых вы раньше только мечтали.
  • Гидравлические тормоза и еомпоненты трансмиссии Shimano Dura-Ace - это то, что необходимо вам, когда от грязи, холода и дождя велосипед плохо едет а пальцы почти не двигаются.
  • Разработанные в аэродинамической трубе карбоновые колёса Roval CLX 50 имеют превосходную аэродинамику и жесткость, веся при этом всего 1415 грамм.

Техническая спецификация

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, single-sided power, BB30, 11-speed
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9170 shift levers
CASSETTE Shimano Ultegra, 11-speed, 11-32t
CHAINRINGS Praxis Wave Tech, 110 BCD, 42T
REAR DERAILLEUR Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
COCKPIT
SADDLE Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
SEAT BINDER Included w/ frame
TAPE Specialized CX Pro Gel
HANDLEBARS S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach
STEM S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Presta Valve, 60mm
FRONT TIRE Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
REAR TIRE Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
FRONT WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Геометрия

Geometry Chart

CruX - Геометрия

  46 49 52 54 56 58 61
Длина шатунов 170mm 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Длина выноса 70mm 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Длина подседельного штыря 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm
Ширина седла 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Ширина руля 380mm 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 366mm 369mm 375mm 382mm 388mm 395mm 402mm
Длина верх. трубы, по горизонтали 501mm 509mm 534mm 550mm 563mm 578mm 597mm
Stack 523mm 540mm 554mm 566mm 582mm 597mm 618mm
Колёсная база 1007mm 1007mm 1008mm 1020mm 1026mm 1034mm 1043mm
Длина перьев 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm
Front center 592mm 592mm 593mm 605mm 611mm 618mm 627mm
BB Drop 71mm 71mm 71mm 69mm 69mm 67mm 67mm
Высота каретки 281.5mm 281.5mm 281.5mm 283.5mm 283.5mm 285.5mm 285.5mm
Угол подседельной трубы 75.5° 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Угол рулевого стакана 69.5° 70.5° 71.5° 71.5° 72° 72.5° 73°
Длина подседельной трубы 470mm 490mm 510mm 530mm 550mm 570mm 600mm
Длина рулевого стакана 100mm 115mm 125mm 140mm 155mm 170mm 190mm
Standover 763.5mm 781.5mm 794.5mm 808.5mm 824.5mm 840.5mm 861.5mm
Offset вилки 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Длина вилки (целиком) 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
trail 78mm 72mm 65mm 65mm 62mm 59mm 55mm