La Tarmac anterior estaba en lo más alto del pódium: victorias en cada Grand Tour, además de dos Campeonatos Mundiales, así que te preguntas, ''¿por qué una nueva Tarmac?'' No nos gusta dormirnos en los laureles, es por eso que estamos en constante búsqueda de incluso la más pequeña de las mejoras. En otras palabras, innovar o morir. Y por esta razón, la nueva Tarmac S-Works rompe con la tradición del diseño de las bicicletas de carreras para crear la bicicleta más rápida para todas las condiciones.

Para conseguir un peso que ronda los 950 gramos, hemos utilizado un avanzado software aeroespacial de optimización de compuestos para revolucionar la construcción y disposición de nuestro carbono FACT 12r. Es el material más avanzado que hemos hecho nunca — la forma y optimización de los materiales nos ha permitido ahorrar casi 200 gramos. Es correcto, hemos hecho una reducción del 20% del peso del marco —la receta perfecta para pasar al siguiente nivel del Récord Personal.

En nuestra búsqueda para ahorrar hasta el último gramo, la Tarmac S-Works Ultraliviana también posee un nuevo acabado de pintura que reduce su peso. En combinación con nuestro proceso de construcción mejorado, su acabado posee el mismo peso que nueve gomas de ositos o 10 gramos.

 

Hemos mejorado nuestra tecnología Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac mantenga la rigidez y maniobrabilidad a la perfección. Con esta renovación, también hemos actualizado la geometría basándose en innumerables puntos de datos Retül y opinión de los ciclistas profesionales. Esto nos ha permitido desarrollar una geometría de rendimiento en carretera que combina a la perfección reacción y distancia corta entre ejes, con lo que se consigue una respuesta instantánea y óptima transferencia de potencia.

Y mientras que la rigidez ayuda en lo ya mencionado, la elasticidad también se debe utilizar para conseguir una calidad de conducción óptima. Es por eso que hemos diseñado un sillín en la que los más de 120 mm  están hechos para que no haya una mayor fuerza de sujeción tal,, que altera la forma de el poste de asiento. También aumentamos el paso de rueda hasta 30 mm, lo que se traduce en neumáticos Turbo Cotton de 28 mm en llantas Roval CL 50. Esto permite presiones más bajas para disminuir la resistencia de rodamiento, haya mayor tracción y más comodidad. En conjunto, todo esto hace de la Tarmac una bicicleta una máquina superior, apenas notaras las imperfecciones del asfalto. Nos darás las gracias en tu próxima salida.

Y siendo todo perfecto, sabemos que el aerodinamismo es lo más importante que podemos hacer para que seas más rápido. Trabajando conjuntamente con nuestros ciclistas de ambos equipos, Bora-Hansgrohe y Team Quick Step Floors Pro Tour, después de todo nos solicitan mejoras aerodinámicas en cada bicicleta. Ahora, el objetivo fue descubrir dónde ''agregar más aerodinamismo'' sin reemplazar algo del sello distintivo del diseño Tarmac. Durante el proceso que duró seis meses, se detectaron tres áreas para hacer el cambio— la forma del tenedor, el diseño de el poste de asiento en forma de D y tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una bicicleta aproximadamente 45 segundos más rápida en recorrer 40 km comparada con otras bicicletas de su categoría. Un ahorro de velocidad que sentirás cuando estés atacando el resto del pelotón.

La S-Works Tarmac viene con el nuevo grupo Dura-Ace 9150 Di2 de Shimano con frenos de montaje directo y las impresionantemente aerodinámicas y livianas llantas Roval CLX 50s con neumáticos Turbo Cotton de 26 mm.