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Women's S-Works Tarmac Disc
Lorsque nous avons commencé à travailler sur le nouveau Women's S-Works Tarmac Disc, le but n'était pas seulement qu'il soit rapide. Il devait l’être partout. Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : nous avons conçu un vélo de compétition féminin qui excelle sur tous ces terrains, un vélo maintenant encore plus abouti avec ses freins à disque.
Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé , il nous a permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.
Nous avons aussi pris des mesures conséquentes d'amélioration de notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut, le tout avec un gain de poids significatif. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs et coureuses professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour offrir une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance.
Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CLX 50 Disc. Cette solution permet d'utiliser des pneus plus gros et donc des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.
Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutôt : « Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance et une modulation supérieures du freinage, sont exceptionnellement efficaces en conditions humides et ne grèvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela signifie plus de contrôle et la possibilité d'aller plus vite plus sereinement.
CADRE
FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
GUIDON
S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach
POTENCE
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
GUIDOLINE
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SELLE
Oura Pro, 155mm, carbon rails, carbon base
TIGE DE SELLE
S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
COLLIER DE TIGE DE SELLE
Tarmac SL6 clamp assembly
FREIN AVANT
Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
MANETTES DE DÉRAILLEURS
Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
DÉRAILLEUR AVANT
Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano Dura-Ace Di2 R9150
CASSETTE
Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t
PÉDALIER
S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
PLATEAUX
52/36T
JEU DE PÉDALIER
OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAÎNE
Shimano Dura-Ace, 11-speed
ROUE AVANT
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
ROUE ARRIÈRE
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
PNEU AVANT
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
PNEU ARRIÈRE
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
CHAMBRES À AIR
Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
FOURCHE
S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | |
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Crank Length | 165mm | 167.5mm | 170mm | 170mm | 172.5mm |
Handlebar Width | 360mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm |
Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 320mm | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm |
Stack | 500mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm |
Reach | 365mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm |
Head Tube Length | 105mm | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm |
Head Tube Angle | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° |
BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm |
Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm |
Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 571mm | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm |
Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Wheelbase | 969mm | 973mm | 975mm | 978mm | 990mm |
Top Tube Length, Horizontal | 490mm | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm |
Bike Standover Height | 730mm | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm |
Seat Tube Length | 400mm | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm |
Seat Tube Angle | 76° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° |