C’est quelque chose que nous avons déjà entendu : « Ce vélo est fait pour aller vite, celui-là pour s'amuser ». Ou « Celui-ci monte bien, celui-là déchire ». Pourquoi alors ne pas créer un vélo qui fait tout bien ? C'est ce que nous avons fait avec le S-Works Stumpjumper. Agilité et rigidité inégalées, cinématique de suspension sublime et renoncement total à toute technologie spécifique incompatible. Une vraie merveille à piloter ! Avec en plus des roues 27.5" qui vous permettent de grimper et de descendre à des vitesses que seuls les vélos 27.5" peuvent offrir.

Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux vélos de montagne et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché.

En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active.

Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire.

Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3,0 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Nous avons aussi revu la SWAT™ Box, qui est désormais plus mince, plus légère et plus généreuse en volume. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à creneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. Enfin, nous ne pouvions franchement pas faire plus simple pour le cheminement du câblage sur les modèles carbone. Des tubes complets sont prévus un peu partout à l'intérieur du cadre. Tout ce que vous avez à faire, c'est d'enfiler le câble et il sortira à l'autre bout du cadre. Finis les boucles indésirables, les stocks d'aimants et de vieux rayons, et les mouchoirs pour essuyer ses pleurs.