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Quando desenvolvemos a nova Tarmac Disc S-Works, não queríamos que ela fosse apenas veloz. Queríamos que ela fosse veloz em todos os lugares. Subidas longas, planícies com vento, estágios de Grand Tours - construímos uma bike de corrida para ser a mais completa do mercado. E agora com freios a disco, conseguimos deixá-la, bem, ainda mais completa.
Para construí-la, nós utilizamos um software de otimização avançada de compostos aeroespaciais para revolucionar a construção e o layup de nosso carbono FACT 12r. É o material mais avançado que já fizemos, e nos permitiu economizar quase 200 gramas. É isso mesmo, uma redução de 20% no peso do quadro - a receita perfeita para seu próximo recorde pessoal nas subidas.
Também melhoramos nossa tecnologia Rider-First Engineered™ para assegurar que a Tarmac estivesse rígida e confortável em todos os lugares certos, ao mesmo tempo, eliminando bastante peso. Desde novos materiais e layups, até garfos visivelmente diferentes, detalhamos cada aspecto da nova Tarmac para assegurar que você terá o pedal perfeito. Com esta reformulação, nós também atualizamos a geometria, baseando-a em incontáveis dados Retül e dados de ciclistas profissionais. Isso nos permitiu desenvolver uma Performance Road Geometry que combinasse perfeitamente a responsividade da dianteira com um entre-eixos curto, conferindo uma resposta instantânea e transferência de potência otimizada.
E, ao passo que a rigidez auxilia na transferência de força, o conforto também é um fator importante. É por isso que projetamos uma canote que confere conforto nos 120mm superiores, também abaixamos as rabeiras superiores e alteramos o formato do tubo do canote. Também acrescentamos espaço para os pneus de até 30mm, o que permite a utilização de um Turbo Cotton de 28mm com uma roda Roval CLX 50 Disc. Isso permite a utilização de pressões menores para uma menor resistência de rolagem, além de maior tração e conforto. Juntas, estas características fazem da Tarmac uma verdadeira máquina de corridas, mas também suaviza um pouco as estradas mais acidentadas. Você nos agradecerá no seu próximo pedal.
Mas por que freios a disco? A verdadeira pergunta seria, “Por que não?” Eles oferecem força de frenagem superior, funcionam muito bem em climas chuvosos, e oferecem uma adição muito, muito mínima de peso. O que isso significa é que você tem mais controle e pode ir mais rápido com mais confiança.
Também sabemos, porem, que melhorias aerodinâmicas são a coisa mais importante que podemos fazer para você ir mais rápido. Afinal, nosos ciclistas profissionais das equipes Bora-Hansgrohe e Quick Step Floors Pro estão exigindo melhorias aerodinâmicas em todas as bikes. Com isso, o objetivo era descobrir onde poderíamos adicionar mais características aerodinâmicas, sem remover nenhuma das principais características do design da Tarmac. Durante o processo que durou seis meses, descobrimos três áreas onde poderíamos fazer isto - um novo formato de garfo, seatstays rebaixados com tubos aerodinâmicos e um canote em formato “D”. O resultado? Uma bike aproximadamente 45 segundos mais rápida ao longo de 40km em comparação com outras bikes leves da mesma categoria.
Depois, incluímos os medidores de potência mais leves (440g/172.5mm) e mais precisos do mercado, porque não importa qual seja o seu nível ou experiência na bike, não há melhor maneira de melhorar o seu treinamento e desempenho do que pedalando com um medidor de potência. Para sua sorte, nós combinamos nossos pedivelas de estrada de carbono S-Works incrivelmente leves e rígidos com medidores de potência em ambos os lados.
Esta Tarmac S-Works vem pronta para corridas com os novos componentes Dura-Ace 9170 Di2 da Shimano, com freios a disco, e as leves, porém incrivelmente aerodinâmicas, rodas Roval CLX 50 Disc com pneus Turbo Cotton 26mm.- Com nosso design Rider First Engineered™ que assegura que cada tamanho de quadro possui a mesma responsividade nas subidas e descidas que você esperaria de uma Tarmac. O quadro FACT 12r é a mistura perfeita de valor e performance.
- O jogo de rodas de carbono Roval CLX 50 Disc, feitas com engenharia Win Tunnel, proporcionam aerodinâmica superior e um peso svelte de 1415 gramas, e a sua durabilidade faz com com sejam perfeitos tanto para treinos quanto para corridas.
- O conjunto Simano Dura-Ace Di2 proporciona mudanças de marchas precisas, modulação de frenagem macia, e deixa o peso geral da Tarmac em um mínimo absoluto.
Downloads do Manual
Especificações Técnicas
QUADRO
| QUADRO | FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
COCKPIT
| GUIDÃO | S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach |
| MESA | S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise |
| FITA | S-Wrap Roubaix w/ sticky gel |
| SELIM | S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails |
| CANOTE DO SELIM | S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset |
| ABRAÇADEIRA DO CANOTE | Tarmac SL6 clamp assembly |
FREIOS
| FREIO DIANTEIRO | Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc |
| FREIO TRASEIRO | Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc |
RELAÇÃO
| TROCADORES | Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170 |
| CÂMBIO DIANTEIRO | Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on |
| CÂMBIO TRASEIRO | Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed |
| CASSETE | Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t |
| PEDIVELA | S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy |
| COROAS | 52/36T |
| MOVIMENTO CENTRAL | OSBB, CeramicSpeed bearings |
| CORRENTE | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
WHEELS & TIRES
| FRONT WHEEL | Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h |
| REAR WHEEL | Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h |
| FRONT TIRE | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| REAR TIRE | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
| INNER TUBES | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
SUSPENSION
| FORK | S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
- As especificações técnicas podem sofrer variações ou mesmo alterações sem prévio aviso. Para que você não seja surpreendido, recomendamos que entre em contato para confirmar disponibilidade do produto desejado, bem como de suas especificações técnicas, antes da aquisição.
- Os produtos expostos em lojas/revendas autorizadas podem possuir especificações técnicas diversas das descritas no site.
Geometria
Tarmac SL6 - Geometria
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Comprimento da mesa | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Comprimento do canote | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largura do guidão | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
| Altura (Central ao topo da caixa) | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Distância entre eixos | 973mm | 975mm | 978mm | 990mm | 1005mm | 1012mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Central ao Eixo dianteiro | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Ângulo do tubo do selim | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Seat Tube Length | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
| Bike Standover Height | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
| Curvatura do Garfo | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
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