É claro que existem outras bikes “rápidas” de XC, mas você teria dificuldades em encontrar todas as características presentes na S-Works Epic Feminina. Com um quadro com design Rider-First Engineered™, suspensão Brain refinada e melhorada e um quadro redesenhado, a S-Works Epic Feminina é a bike de XC feminina mais rápida, mais capaz e com o melhor fit que já criamos.
As pistas de corridas evoluíram nos últimos anos. Elas estão mais técnicas, mais íngremes, e simplesmente mais desafiadoras. Mas ao invés de nos estremecer, enxergamos uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas de Copas Mundiais e ciclistas de XC gostariam. Olhamos para a soma das partes que fazem uma bike ter uma boa pilotagem, como o ângulo do tubo dianteiro, reach, stack, comprimento dos chainstays, offset do garfo, etc, e reavaliamos tudo. Aumentando o reach, conseguimos uma bike mais estável em velocidades mais altas, e mais confortável para pedalar. Canotes telescópicos? Sim, eles cabem, e não apenas uma opção XC com pouco curso, mas canotes telescópicos completos que cabem no tubo do selim de 30.9mm. Ângulo do tubo dianteiro? Nós o abrimos mais, mas não sem antes avaliar a pilotagem como um todo. Há também um garfo de 42mm com offset personalizado que interage perfeitamente com o ângulo mais aberto do tubo dianteiro para se comportar melhor em curvas fechadas e mudanças bruscas de direção.
Aí entra a tecnologia Brain redesenhada, a Brain 2.0. A tecnologia Brain mudou a forma como o mundo do ciclismo enxergava a suspensão, tanto as ineficiências como os benefícios. E, ah, como foi bom. Ela venceu corridas e nos colocou como verdadeiros líderes no desenvolvimento de suspensão, mas nós sabíamos que poderíamos fazer melhor. A Física nos mostrou que se colocássemos a Brain mais perto do eixo traseiro, ela estaria no local mais sensível. E após incontáveis horas com a equipe RockShox, a nova Brain nasceu com mais do que uma simples atualização. Ela é completamente nova. Agora, ela reage perfeitamente às forças de impacto, possui um desempenho de amortecimento muito mais consistente, e, finalmente, integra as mangueiras nos links de suspensão. Em troca, isso melhora o fluxo de óleo, e cria um pacto incrivelmente compacto que é melhor do que qualquer outra coisa no mercado.
A nova Epic Feminina também recebeu um belo upgrade no departamento de rigidez. Os tubos Rider-First Engineered™ colocam peças complexas de carbono nos lugares certos, aumentando consideravelmente a rigidez na dianteira para um melhor controle. Além disso, cada tamanho de quadro possui tamanhos específicos de tubos para criar a bike de XC mais rígida e com a melhor pilotagem que já produzimos - em qualquer tamanho.
E, ao passo que a rigidez, a tecnologia Brain e aspectos da geometria são bacanas e tal, sabemos que você está pensando, “Mas e quanto ao peso?” Que bom que perguntou. Com a meta de fazer da nova Epic a bike mais rápida de XC que já fizemos, o peso era uma de nossas maiores prioridades. Começamos com um layout de quadro e formatos de tubos eficientes com um roteamento limpo de cabos, canais integrados na extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas, e perfis com torção otimizada em todas as seções. E, se você está curiosa, esta economia de peso é equivalente a um chainstay e a uma extensão de amortecedor da antiga Epic - quase 525 gramas.
Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup com nossa exclusiva tecnologia Brain, amortecedor traseiro RockShox Brain com ajuste específico para mulheres, transmissão SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, poderosos freios SRAM Level Ultimate e levíssimas rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.
- Quadro em fibra de carbono S-Works FACT 12m proporciona a mistura ideal e rigidez, força e leveza, resultando em eficiência e velocidade máximas. Enquanto isso, a nova geometria, o amortecedor RockShox Brain e 100mm de curso fazem da Epic a bike de XC mais rápida e com a melhor pilotagem que você já viu.
- Nosso garfo RockShox SID com Brain possui a parte superior inteiramente de carbono, e um offset personalizado, tornando-o perfeito para a nova Epic.
- Câmbio SRAM X11 cuida da transmissão, proporcionando uma extensa faixa de marchas úteis tanto nas subidas como nas descidas.
Especificações Técnicas
CHAIN | SRAM XX1 Eagle, 12-speed w/ PowerLock |
BOTTOM BRACKET | SRAM GXP |
CRANKSET | SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 24mm spindle |
CASSETTE | SRAM 1295 Eagle, 12-speed, 10-50t |
SHIFT LEVERS | SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed |
CHAINRINGS | Alloy 30T |
REAR DERAILLEUR | SRAM XX1 Eagle™, 12-speed |
FORK | RockShox SID WC Brain 29, Top-Adjust Brain Fade Adjust, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset, Women's Rx Tune |
REAR SHOCK | RockShox Brain, Women's Rx Tune, AUTOSAG, 51x257mm |
SADDLE | Women's Body Geometry Myth Expert thin, hollow titanium rails, 155mm |
SEATPOST | S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm |
HANDLEBARS | S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm |
GRIPS | Specialized Sip Grip, half waffle |
STEM | S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise |
FRONT HUB | Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h |
REAR HUB | Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
INNER TUBES | 29x1.75/2.4", 60mm Presta valve |
SPOKES | DT Swiss Competition Race |
RIMS | Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built |
FRONT TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3" |
REAR TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1" |
FRONT BRAKE | SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor |
REAR BRAKE | SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor |
PEDALS | Specialized Platform, 9/16" spindle |
SEAT BINDER | Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt |
FRAME | S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel |
- As especificações técnicas podem sofrer variações ou mesmo alterações sem prévio aviso. Para que você não seja surpreendido, recomendamos que entre em contato para confirmar disponibilidade do produto desejado, bem como de suas especificações técnicas, antes da aquisição.
- Os produtos expostos em lojas/revendas autorizadas podem possuir especificações técnicas diversas das descritas no site.
Geometria
Epic FSR - Geometria
S | M | L | |
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Comprimento do pedivela | 170mm | 175mm | 175mm |
Comprimento da mesa | 60mm | 75mm | 90mm |
Comprimento do canote | 350mm | 350mm | 400mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm |
Largura do guidão | 720mm | 720mm | 720mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 408mm | 433mm | 456mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 568mm | 595mm | 623mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 588mm | 597mm | 611mm |
Distância entre eixos | 1095mm | 1123mm | 1152mm |
Comprimento da rabeira inferior | 438mm | 438mm | 438mm |
Central ao Eixo dianteiro | 659mm | 688mm | 716mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
BB Height | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm |
Ângulo do tubo do selim | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 105mm | 120mm | 95mm |
Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm |
Curvatura do Garfo | 42mm | 42mm | 42mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm |
Trail | 94mm | 94mm | 94mm |