Bicicleta S-Works Venge Disc – SRAM eTAP
R$ 73.999,00
Preço à vista - Peça nº:  

Bicicleta S-Works Venge Disc – SRAM eTAP

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Bicicleta S-Works Venge Disc – SRAM eTAP
Visão Geral
Especificações Técnicas
Geometria
Avaliações

Nunca aceitamos ser o segundo mais rápido. Por isso temos nosso próprio Win Tunnel e adotamos a filosofia “Aerodinâmica é tudo”. Vivemos e respiramos aerodinâmica, porque sabemos que otimizando a aerodinâmica é a melhor coisa que podemos fazer para você andar mais rápido. E essa filosofia nunca foi mais verdadeira do que com a nova Venge. Como é oito segundos mais rápida que a ViAS, não é apenas a bike mais aerodinâmica na estrada, também está 460 gramas mais leve. Esta é a nova forma da velocidade.

Surpreendentemente, a nossa busca para as formas perfeitas para os tubos não começou no Win Tunnel. Começou com uma nova tecnologia, a Biblioteca de Formas FreeFoil. Os nossos engenheiros escreveram um algoritmo de otimização e usaram um super- computador para ajudar criar novas formas de aerofólios com pesos diferentes, áreas de superfícies diferentes e alvos estruturais diferentes. Armados com esta biblioteca de formatos, todos com proporções de aspectos diferentes, os inseríamos nas diversas partes da bike e testávamos uma variedade de configurações para determinar o conjunto mais rápido no Win Tunnel.

Comparado com a bike aerodinâmica mais rápida atual (a Venge ViAS), e muitas outras que existem por aí que não citaremos aqui, a nova Venge é 8 segundos mais rápida acima de 40 km com zero graus de oscilação. É mais rápida também na estrada em todas as condições de vento—não apenas no túnel.

Uma bike que é apenas leve, porém, subirá em todos os lugares, exceto nas subidas mais íngremes. Portanto, além de fazermos a Venge mais aerodinâmica que a ViAS, diminuímos 460 gramas do peso do módulo. Isso quer dizer que economizamos 240g no quadro, 25g no garfo, 107g no cockpit, 25g no canote, e 63g nas peças pequenas. Portanto, em qualquer percurso, a Venge será a opção mais rápida, quer seja nas subidas, nas descidas, ou qualquer lugar.

A grande parte desta economia de peso veio de nosso tubos com tecnologia Rider-First Engineered™. Implementamos muito de nossas descobertas com o desenvolvimento da nova Tarmac, como esquemas de montagem e materiais diferentes, e isso resultou em uma Venge que não é apenas mais leve, mas que também tem uma proporção rigidez versus peso mais alta, e tem 40% mais conformidade que a ViAS—seja qual for o tamanho do quadro. E, embora essas mudanças nem sempre são visíveis, não poderá deixar de sentir as acelerações vivas e a conformidade amaciando os solavancos cada vez que sai para um pedal.

E, claro, não paramos por aí. A geometria também foi atualizada, e agora é baseada em mais de 40.000 pontos de dados Retül, assim como sugestões de ciclistas profissionais. Isto nos permitiu desenvolver uma Geometria de Desempenho de Estrada, que faz uma combinação perfeita de uma dianteira responsiva e uma base de rodas curto, o que proporciona uma responsividade instantânea e transferência de potência otimizada.

O novo cockpit, desenvolvido em parceria com nossas equipes World Tour, ostenta um avanço com mais rigidez do que qualquer outra coisa que já testamos, novos guidões que são mais rápidas, mais leves e mais rígidas e com um padrão texturizado em cima que proporciona mais aderência e controle. O próximo item é o vão dos pneus—esta bike acomoda pneus com 32mm de largura sem problema algum. E, finalmente, colocamos nossa Shimano A-Junction no canote, onde os ciclistas podem carregá-lo ou checar o nível da bateria com facilidade, ou para os mecânicos fazerem os ajustes sem transtorno.

A S-Works Venge vem com as melhores especificações de componentes que há, com o novo SRAM RED eTAP AXS, freios a disco hidráulicos, rodas Roval CLX 64 Disc com pneus 700x26mm Turbo Cotton, e nossos pedivelas S-Works Power que são os mais leves e precisos do mundo.

  • O quadro com tecnologia Rider-First Engineered™, FACT 11r não apenas faz da Venge a bike de estrada mais aerodinâmica que já criamos, é também leve e rígida em todos os lugares certos. Cada formato do tubo e aspecto do design foi influenciado por horas de testes em nosso Win Tunnel, CFD, protótipos 3D e feedback de ciclistas do mundo real. E isso resultou na bike mais rápida que já fizemos.
  • As rodas Roval CLX 64 Disc não são apenas as rodas mais rápidas que já testamos, mas respondem bem em ventos laterais, portanto, são perfeitas em todas as condições.
  • O conjunto SRAM's RED eTAP AXS proporciona mudanças de marchas muito precisas, modulação de frenagem macia, e deixa o peso geral da Tarmac em um mínimo absoluto.

Especificações Técnicas

QUADRO
QUADRO S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
ACESSÓRIOS
PEDAIS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
FREIOS
FREIO DIANTEIRO SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
FREIO TRASEIRO SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
COCKPIT
FITA S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
CANOTE DO SELIM 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
MESA Venge integrated stem, 6-degree
ABRAÇADEIRA DO CANOTE Venge integrated two-piece wedge
SELIM Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
GUIDÃO S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Turbo Ultralight, 80mm Presta valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
RELAÇÃO
CÂMBIO DIANTEIRO SRAM RED eTAP AXS, braze-on
CÂMBIO TRASEIRO SRAM RED eTAP AXS, 12-speed
MOVIMENTO CENTRAL SRAM DUB for BB30
CORRENTE SRAM RED 12-speed
CASSETE SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
PEDIVELA SRAM RED AXS Power Meter, 48/35T
SUSPENSÃO
GARFO S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc

Geometria

Geometry Chart

Venge - Geometria

  49 52 54 56 58 61
Comprimento do pedivela 165mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Comprimento da mesa 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Comprimento do canote 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 155mm 155mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Largura do guidão 380mm 400mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Altura (Central ao topo da caixa) 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Distância entre eixos 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Comprimento da rabeira inferior 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Central ao Eixo dianteiro 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Ângulo do tubo do selim 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Ângulo do tubo da caixa de direção 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Comprimento do tubo da caixa de direção 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Curvatura do Garfo 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

Avaliações