Zcela nový Rapide Cockpit je mnohem víc než jen nejrychlejší cesta do cíle. Je to nejrychlejší přední hrana, jakou jsme kdy vyrobili, která přináší aerodynamické výhody a šetří čtyři watty z již tak velmi rychlé dvoudílné kombinace 59d9tek Rapide a představce Tarmac SL7. Ale k vytvoření náběžné hrany, která poskytuje vítěznou výhodu, je zapotřebí víc než jen čistě aerodynamické vlastnosti. Cíl pro tým inženýrů Roval byl jednoduchý - Rapide Cockpit musel být nejrychlejším kombem, jaký jsme kdy vyrobili, bez kompromisů. Je aerodynamický, lehký, tuhý a navržený ruku v ruce s nejlepšími jezdci na světě a našimi odborníky na fitting Retül, abyste se mohli chopit vítězství.

AERODYNAMICKÝ: Odstranění shluku hardwaru (kde se spojuje představec a řídítka) nám umožnilo navrhnout náběžnou hranu řídítek jako jediný aerodynamický profil. Tento airfoil jsme optimalizovali tak, aby poskytoval maximální výhodu v čistém vzduchu při rychlostech od dlouhých sólových úniků až po sprinty na plný plyn ve World Tour. Ačkoli se zlepšení o čtyři watty může zdát malé, v konečném sprintu na 250 m to znamená náskok 32 cm. Když se závody vyhrávají díky hodům kola do cílové pásky, je to vítězný rozdíl.

LEHKÝ A PEVNÝ: Odstraněním hardwarového shluku představce je Rapide Cockpit o 50 gramů lehčí (100 mm x 420 mm) než dvoudílná kombinace řídítek Rapide a představce Tarmac SL7. Vyroben z prémiových vysokomodulových karbonových vláken, která poskytují ideální tuhost pro největší a nejrychlejší sprintery na World Tour, má Rapide Cockpit vyšší poměr tuhosti a hmotnosti než jakýkoli dvoudílný systém, který jsme kdy vyrobili.

FIT: Nevýhodou jednodílných kokpitů bylo dlouho jejich přizpůsobení, ale ve spolupráci s našimi odborníky na fitting společnosti Retül a nejlepšími jezdci na světě jsme zajistili, že si téměř každý jezdec najde svůj fit. Nabízíme 15 různých kombinací představce a řídítek, všechny v úhlu -6 stupňů, takže máme pro vás připravenou pozici v den závodu. Poloměr od vrcholů až po spodek byl vytvarován tak, aby bylo zápěstí volné, ať už mimo sedlo při závěrečném sprintu, nebo zastrčené v aerodynamické pozici, zatímco prohnutí a rozšíření odráží naši oblíbenou tyč Rapide.