Pondělí, 28. duben 2014

Produktové video

KOMPLETNÍ ZÁVODNÍ KOLO

Neustále shromažďujeme nová data a testujeme důkladněji, než by koho napadlo. Především ale navrhujeme kola s ohledem na to nejdůležitější. Na samotného jezdce. Naši inženýři si položili zdánlivě prostou otázku. Jak se na stejném modelu kola cítí čahoun na rámu velikosti 61 a jak se jeho pocity liší od člověka malého vzrůstu? Snažili jsme se pochopit působení sil od jezdce u různých velikostí kol, a jak mohou tyto rozdílné údaje přispět k navržení lepších kol.

Zatímco dříve byl nedostatek přesných dat doplňován o odhady návrhářů, ve spolupráci s britskou firmou McLaren, technologickým lídrem technicky sofistikovaného prostředí Formule 1, Specialized jako první výrobce kol vyvinul vlastní simulační modely a protokoly pro dynamické testování. Za pomoci nejrůznějších měřících zařízení promyšleně umístěných v klíčových oblastech, mohou naši inženýři přesně pochopit odlišnosti v chování rámů různých velikostí.

MODELY KOL TARMAC

RIDER-FIRST ENGINEERED™

Nový Tarmac mění náhled na přístup k návrhu jízdních kol. „Rider-First Engineered“ vyjadřuje filozofii, kde mají návrháři neustále na mysli, že vlastnosti kola se nemění jen s jeho určením, ale i s různými velikostmi. Cílem je, aby jezdci různých postav získali kolo stejných vlastností. Ať jde o zrychlení či ovladatelnost, nový Tarmac všech velikostí, od 49 po 61, nabízí jezdcům vždy stejný pocit. S novým Tarmacem všech velikostí cyklisté získávají lehčí a vyváženější stroj s lepší kontrolou v zatáčkách.

Potřeby jezdce jsou nejvyšší prioritou, aby se dosáhlo nejlepšího výkonu.

Každá velikost rámu byla speciálně vyvinuta.

Síla vyvinutá jezdcem byla měřena pro každou velikost rámu.

Optimální tuhost byla stanovena pro každou velikost rámu.

RIDER-FIRST ENGINEERED™

“Měl jsem možnost si nový Tarmac vyzkoušet při různých výjezdech a byl opravdu velmi rychlý, speciálně v pozici ve stoje. Ve sjezdu se velmi dobře ovládá a jede přesně tam, kam potřebujete. Nejlepším rysem je enormní tuhost, což znamená, že má velkou kapacitu přenést sílu vyvinutou jezdcem a to je přesně to, co hledáme. "

-Alberto Contador, vítěz všech Grand tour

OPTIMALIZOVANÝ NA KAŽDOU VELIKOST
Dvě měření místo jednoho (dříve torzní tuhost), aby bylo dosaženo optimální jízdy v závislosti na velikosti jezdce.

OPTIMÁLNÍ PŘENOS SÍLY

PRECIZNOST ŘÍZENÍ

Dynamické testy ukázaly, že SL4 malé rámy byly příliš citlivé pro optimální manipulaci, zatímco větší rámy nestačily reagovat. Rider-first Engineered ™ Tarmac dosahuje optimální výkon v každé velikosti.

Dynamické testy identifikovaly optimální přenos síly (tuhost zadní stavby) pro každou velikost rámu. Díky těmto datům, se Specialized inženýrům podařilo dosáhnout konzistentního výkonu u každé velikosti jezdce.

“Nový Tarmac má opravdu jinou tuhost. Je to více vyvážený a snadno ovladatelný stroj, včetně změn v rychlosti a především je to ideální kompromis mezi sílou a stabilitou. Lépe reaguje, má lepší výkon a poskytuje větší pohodlí”

VINCENZO NIBALI, TEAM ASTANA

Najděte svého nejbližšího prodejce
SUBMIT >