Cuando compites en los escenarios más grandes del mundo contra los mejores ciclistas del mundo, necesitas saber que tus bicicletas y equipamiento te brindan todas las ventajas para ayudarte a llegar a lo más alto del podio. Es por eso que trabajamos mano a mano con atletas como Jai Hindley, Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe y Demi Vollering para desarrollar las bicicletas y equipamientos más rápidos e innovadores del pelotón.
Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se consideraba imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es simplemente la Tarmac más veloz hasta ahora, sino que es la bicicleta de competición más rápida del mundo. ¿Están tus piernas listas para esto?
Remco ha utilizado su Tarmac en una victoria en la Vuelta a España, dos victorias en Lieja-Bastoña-Lieja, el Campeonato Mundial 2022 y muchas otras.
Con una de las mejores campañas de primavera de la historia, Demi ganó Strade Bianche, Liege-Bastogne-Leige, Fleche Wallone y muchas otras carreras en la primavera de 2023 con la Tarmac.
El joven australiano se pasó a la Tarmac en 2022 y, con ese cambio, subió un escalón en el podio del Giro de Italia y se llevó la victoria general.
Lotte apostó por su derecho a ser la Reina de Flandes con victorias consecutivas en el Tour de Flandes con su Tarmac en 2022 y 2023.
Las carreras profesionales son una prueba brutal para cualquier piloto. Es por eso que durante toda la temporada, nuestros ciclistas confían en los sillines Body Geometry para asegurarse de que son uno con su bicicleta. Solo pregúntale a Remco Evenepoel, usa el S-Works Power con Mirror para reducir la presión en el sillín hasta en un 26% para mantenerse cómodo, potente y rápido.
Las zapatillas de las que dependen estos ciclistas están desarrollados con características y tecnología Body Geometry para mejorar el rendimiento en las carreras más exigentes del mundo. Ya sea la nueva Torch, con un rendimiento guiado por escaneos de 100.000 pies, o la Ares, la zapatilla de alto rendimiento más eficiente y potente que jamás hayamos fabricado.
Soudal: el velocista de Quick-Step, Tim Merlier, confía en las S-Works Torch para entregar su enorme potencia a los pedales para la victoria de sprint grupal.
El rey de la crítica, el líder de L39ION, Justin tiene uno de los sprints más rápidos del mundo y las S-Works Ares para subir a los escalones más altos del podio en EE. UU.
Dependiendo del día, SD Worx, Soudal–Quick-Step, Total Energies y BORA–Hansgrohe deciden entre el S-Works Evade III, el S-Works Prevail III y el S-Works TT 5. Mientras que la aerodinámica del Evade a menudo gobierna el gallinero, el Prevail es la solución más fresca y rápida cuando la temperatura sube más que la ruta.
Agarre increíble, durabilidad inigualable, conducción flexible y velocidad ganadora de monumentos. Hay una razón por la que el mejor equipo del mundo ha abandonado los tubulares para montar nuestros Turbo Clinchers en las carreras más importantes del mundo. Los mismos neumáticos que aseguraron la primera victoria de Flandes en clinchers, han ganado Liege-Bastogne-Liege, y los Campeonatos del Mundo son los mismos neumáticos que puedes usar todos los días para ganar tu monumento personal.
Rápido, ligero, fuerte: estas son tres palabras que rara vez se ven junto con los componentes de carbono, pero que se aplican fácilmente a las ruedas Alpinist y Rapide y Rapide Cockpits con las que nuestros equipos compiten durante toda la temporada. Nuestras ruedas sin cámara no solo establecen récords en el banco de pruebas para los estándares de impacto, sino que también ganan Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo. Nuestros ciclistas saben que tienen las ruedas y los componentes más rápidos para el trabajo.
Cuando Remco se adentra en las montañas o planea una larga escapada en solitario por un terreno ondulado, busca el peso ligero y la magia aerodinámica de las Alpinist CLX II.
La corredora más rápida del pelotón femenino, la elección de Lorena es el Rapide CLX II, la combinación definitiva de aerodinámica, manejo con viento cruzado y rendimiento sin cámara.
Cada centímetro importa en la línea, y la cabina del Rapide le dio a Fabio una ventaja de hasta 32 centímetros sobre un sprint de 250 mm.